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逝世比赛:F

汤姆·克鲁斯上星期在评述1986年标志性电影《雄心壮志》的续集的制造现已开端,令人激动不已。在这样做时,他不只无意间引发了许多武士之间的争辩,而且还引发了关于美国的两款战役机中的哪款优势的争辩。

针对促销图片,其间“小牛”看着F / A-18E / F超级大黄蜂上加了“感觉需求”一词,空军经过推特回应道,“咱们小牛真的有需求为了进步速度,他跳进了咱们的F-15E进犯之鹰之一!#DYK:他们的最高时速为每小时1,875英里。”风趣的沟通来回进行了数次推文,乃至空军太空司令部也一跃而入,突显了其太空发射器每小时六千英里的速度。

可是,这的确引出了一个问题:虽然“小牛”是水兵飞翔员,即便他乐意也不能驾驭F-15E,他应该驾驭哪架战役机。停工鹰仍是超级大黄蜂?

值得注意的是F-15E和F / A-18E / F都是由波音公司出产的。追溯到曩昔,这两架战役机都是麦克唐纳·道格拉斯公司的产品,该公司于1997年与波音公司兼并。这两架战役机或许有所不同,但空军和水兵都不能宣称他们的周日打孔机是上乘制造商的产品。

值得一提的是,空军经过指出其在战役中不败的记载来赞扬“停工鹰”的优越性,击落了一百多名敌方战役机,却没有失掉任何战役机。可是,这一百次罹难中的大多数归于以色列空军,归于较老的F-15A / C空中优势型和出口型。F-15E的确的确有一些杀伤力,但其间许多也已在战役中丢掉。

最重要的是,望文生义,“停工鹰”是一种多用途冲击战役机。为了优化此功用,它需求由两名人员组成-飞翔员和兵器体系官员。虽然它具有超卓的空对空才能,但其呈现的原因始终是长途地上进犯。空中霸权使命最好由传统的F-15和第五代洛克希德·马丁公司的F-22A Raptor等专用战役机和拦截器完结。

比较之下,F / A-18只能杀死3架,超级大黄蜂只能杀死3架。超级大黄蜂的仅有杀手是上一年进入作战执役后近十五年在叙利亚上空与空军战役机相同,F / A-18E / F是多用途冲击战役机,但其空中优势使命更为偏重。自从Maverick的榜首架G-14雄猫在2006年退役后,这一人物就变得愈加要害。像Tomcat和Strike Eagle相同,F变量载有两名人员,而E变量载有两名人员。此外,“ Super Bug”进行准确冲击,约束敌方防空体系,侦查,乃至进行空中加油机使命。提到多功用性,水兵当然能够宣称具有杰出的渠道。

可是,俗话说,万事通并不是任何买卖的主人。实际上,数字的确标明空军或许在“停工鹰”中具有上乘的渠道。最新版别由两台普惠F100-PW-229涡轮电扇供给动力,加力燃烧室产生超越2.9万磅的推力。比较之下,“超级大黄蜂”由两台通用电气的F414-GE-400涡轮电扇供给动力,可产生2万2千2千磅的加力燃烧室推力。依据波音公司的说法,空军是正确的,“冲击鹰”的最高时速为1875 mph,而“超级大黄蜂”的最高时速为1190 mph。在速度方面,F-15E表现超卓。

最显着的区别是规模。虽然两架飞机都运用空中加油,但F-15E的战役半径高达一千多英里,具体取决于其燃料和兵器负载。相同,F / A-18E / F的战役负荷还不到它的一半。水兵战役机能够履行长途或长期飞翔使命,而空军的先锋队能够轻松得多。可是,水兵正在从其姊妹部队的剧本中撤出一页。F / A-18E / F将选用保形油箱,大大扩展了其未加油规模。F-15E是1989年投入执役的榜首架运用CFT的战役机。它们使战役机能够带着更多的燃料,而无需依托传统的落地坦克来增加雷达信号并增加阻力。

停工鹰比超级大黄蜂还带着更多兵器。F-15E能够运载2万3千磅。比较F / A-18E / F的17,750磅重除了少量破例,两者都带着相同类型的兵器。超级大黄蜂能够发射AGM-88高速反辐射导弹,但“冲击鹰”不能发射,这使空军战役机成为SEAD的最终挑选。反过来,F / A-18E / F不运用GBU-28炸弹炸弹,而F-15E运用GBU-28炸弹炸弹,当使命需求冲击坚固或深埋的方针时,后者成为挑选的兵器。

虽然供给了不同的功用,但空军和水兵都有理由不只要开始取得“冲击鹰”和“超级大黄蜂”,还要保存它们。自1991年海湾战役以来,在简直每场美国抵触中,F-15E都被证明是具有战略重要性方针的必不可少的前锋,乃至在最近的抵触中也是有用的近距离空中援助战役机。从在伊拉克和巴尔干区域施行禁飞区,到阿富汗,伊拉克,利比亚和叙利亚的战役,《冲击雄鹰》都证明自己在炸毁简直一切东西方面具有丧命效果。它的有用载荷,速度和射程的组合仅可与美国的重型轰炸机相媲美,后者也更软弱,渠道灵活性更差。

关于水兵而言,超级大黄蜂的多功用性以及其本钱效益,这样一架飞机能够供给最广泛的才能,而且依然能够在航空母舰上起降。最终一项要求至关重要,因为它约束了飞机的才能和规划。换句话说,“突击鹰”或许具有杰出的速度和射程,可是F / A-18E / F能够经过从海上起浮空军基地飞出而更接近方针。这也意味着在某些操作情况下,超级大黄蜂能够轻松布置,而《停工鹰》则不能。实际上,在产生危机的情况下,F / A-18E / F或许是榜首响应者,而且在F-15E呈现之前好久就呈现在现场。超级大黄蜂的执役时刻是空军的一半,在反恐战役中已证明自己对错常牢靠的,而且一向处于最前沿在根除叙利亚和伊拉克伊斯兰国的运动中。

在整个运用寿命中,这两架战役机都得到了不断晋级,乃至比曾经更好。F / A-18E / F运用了AN / APG-79有源电子扫描阵列雷达,替代了被引进舰队的AN / APG-73雷达。F-15E运用AN / APG-821,具有挖苦意味的是,它将APG-79的处理器与APG-63的天线结合在一起。运用“终结者II” ATFLIR在“超级大黄蜂”上进行准确冲击,它替代了较早的Nite Hawk吊舱,并供给了高达四万英尺高空的高分辨率方针图画。Strike Eagle能够从以下三个窗格中进行挑选:LANTIRN,Sniper XR或LITENING。F-15E还能够带着“龙眼”吊舱,这是一种合成孔径雷达,用于地舆定位,侦查,和监督。从龙眼搜集的信息用于创立具体的情报图。超级大黄蜂一起带着用于侦查使命的SHARP吊舱,替代了F-14及其TARPS吊舱的退役所失掉的才能。

最终,“停工鹰”号和“超级大黄蜂”的机组人员都运用联合头盔式提示体系,该体系答应用户将传感器和兵器对准调查的方向。可是或许最好的时刻没有到来,至少关于F / A-18E / F而言是这样。所述块III变体增加各种状况的最先进的功用,包含一个红外查找和盯梢传感器。IRST能够探测到雷达无法探测到的隐身战役机,从而使Block III超级大黄蜂成为世界上最丧命的非隐身战役机之一。另一方面,即便F-15C空中优势战役机将在未来几年内退役,F-15E仍将在可预见的将来持续执役。

总而言之,小牛队的Strike Eagle或Super Hornet都不会犯错。两者都是功能杰出的战役机,而且跟着时刻的推移得到了很大的改善。当然,作为水兵飞翔员,小牛别无挑选,只能驾驭“臭虫”。可是,虽然他或许会怀怀旧的F-14,但他不太或许对行将到来的F / A-18E / F Block III感到绝望。因为其超卓的规划和晋级,Maverick将持续具有Top Gun的风头。)

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